Велосипед тебүү ыңгайлуу жана жагымдуу болушу үчүн, система такташтырылып, туура конфигурацияланган болушу керек. Редукторду которуу тутуму эч кандай өзгөчөлүккө ээ эмес. Так жылышуу бардык шарттарда жылмакай өтүү менен жүргүзүлүшү керек.
Нускамалар
1 кадам
Велосипеддин тиштүү которулушун толук жөндөө дүкөндө адистердин жардамы менен жасалышы керек. Бирок, кабель бошоп калган учурларда, сиз велосипед тебүүчүнү өзүңүз жөндөсөңүз болот, велосипеддеги эки велосипедде бир гана өзгөчө учурларда тийиши керек болгон бир нече токтотуучу болт бар экендигин унутпаңыз. Бул болттар чынжырдын спикерлерге түшүп кетишин жана эң кичинекей тиштүү дөңгөлөктүн тышына өтүшүн алдын алуу үчүн колдонулат.
2-кадам
Мисалы, чынжырдын эң чоң тиштүү механизмге өтүшү жок болгон учурда. Кырдаалды жогору жакта жайгашкан чектөөчү болтту бир аз бурап чыгарып оңдоого болот. Алар белгиленбегендиктен, которуштургучтун жылышын өзүңүз байкап көрүшүңүз керек. Ал үчүн велосипеддин артына тизилип, дөңгөлөктөр кезекке турушу үчүн, жана винтти жай бура баштаңыз. Мындай учурда, которуштургуч кайда жылганын көрө алышыңыз керек.
3-кадам
Арткы вентилятордун тримин аткаруу үчүн чынжырды эң чоң редукторго коюңуз. Педальдарды айландырып, которгучту колдонуп, чынжырчаны экинчи тишке которуңуз. Эгерде чынжыр токтоосуз үчүнчү тишке өтсө, кабелдик куртканын чыңалуусун басаңдатуу керек. Бул үчүн, кабелдик өчүргүчкө келген пластикалык баштыкты сааттын жебеси боюнча 1/8 буруңуз.
4-кадам
Эгерде чынжыр, тескерисинче, экинчи тиштүү механизмге секирбесе, анда шефти бурап, кабелди бекем тартыш керек. Андан кийин чынжыр экинчи тиштүү дөңгөлөктүн артына коюлушу керек. Педальдарды айландырып жатканда начальникти жай чечип алыңыз. Чынжыр эми үчүнчү тиштүү дөңгөлөккө жылып кетерин байкаар замат, мүнөздүү ызы-чуу жоголгонго чейин, башчыны бурулуштун 1/8 бөлүгүнө же андан аз артка бураңыз.
