Кандайдыр бир себептерден улам, жеке учактын ээси аны сатуу жөнүндө ойлоно баштайт. Учакты ишке ашыруу процессинин татаалдыгы жана узактыгы анын баасынан түздөн-түз көз каранды. Бул маселеде атайын теориялык даярдык болбосо, эч нерсе кыла албайт.
Нускамалар
1 кадам
Биринчи кезекте, сиз учакты сатыкка чыгарган базар жөнүндө чечим кабыл алыңыз. Бул ачык же жабык базар болушу мүмкүн. "Жабык базар" деген термин сизге чектелген сандагы кызыкдар адамдарга - туугандарга, тааныштарга, досторуңузга, бизнес өнөктөштөрүңүзгө учак сатып алууну сунуштай тургандыгыңызды билдирет. Мындай учурда сатуу фактысы кеңири жарыяланбайт. Көпчүлүк үчүн, менчик ээсинин же компаниянын атын жашыруу жана учакка ээ болуу фактысы ишке ашыруунун маанилүү учуру болуп саналат. Экинчи жагынан, жабык базар көбүнчө учакты тез жана / же чыныгы базар баасында сатууга мүмкүнчүлүк бербейт. Ачык рынокто сатуу мүмкүн болушунча кеңири аудиторияга сунуштоо дегенди билдирет. Тезирээк жана кымбат сатуу мүмкүнчүлүгү жогорулайт.
2-кадам
Учакты өзүңүз сатасызбы же адистерден - дилерлерден, брокерлерден жана башка кесипкөй ортомчулардан жардам сурайсызбы, чечиңиз. Бул жаатта олуттуу тажрыйбага ээ болсоңуз, ошондой эле бош убактыңыз жетиштүү болсо жана чыдамдуулук чеги болсо гана учакты өз алдынча сатыңыз. Практика көрсөткөндөй, көпчүлүк учурларда жеке учак ээлери өз чөйрөсүндө билимдүү жана кесипкөй ортомчуларды тандашат.
3-кадам
Дилер менен брокер бир эле нерсе эмес экендигин эске алыңыз. Дилер аны кайра сатуу максатында сизден учак сатып алат. Ошол эле учурда, ал токтоосуз түрдө мурунку ээсине макулдашылган сумманы өткөрүп берет жана аны сатуунун бүткүл мезгилинде шайманга ээ болуу чыгымдарын өзүнө алат. Албетте, дилердик комиссия брокердикинен кыйла жогору болот. Ошондуктан, учактын чыгымдарынан тез арылуу керек болгондо дилерге кайрылыңыз, анткени акыркы сатып алуучуга сатылганга чейин бир нече ай кетиши мүмкүн. Ошондой эле, соодаңыздын начарлашына алып келет. Башкача айтканда, сунуш кылынган баада кемени сатып алуучу жок болгондо жана аны азайтууга туура келет.
4-кадам
Эгер дилер аркылуу сатуу мүмкүнчүлүгү сизге туура келбесе, брокерди тандаңыз. Авиация рыногундагы брокер учак сатуучу үчүн кеңешчи жана өнөктөш катары иштейт. Учакты күтүүгө кеткен чыгымдарды анын ээси түздөн-түз жаңы ээсине өткөрүп бергенге чейин көтөрөт. Эгер сиз учакты максималдуу баада сатууга кызыкдар болсоңуз, брокер тандоо сунушталат. Брокер дагы буга кызыгат, анткени анын комиссиясы сатуу баасынан көз каранды.
5-кадам
Потенциалдуу сатып алуучуга учакка байланыштуу ар кандай маалыматты жана техникалык документтерди берүүнүн ыкчамдыгына кам көрүңүз. Техникалык экспертизанын этабында, тескерисинче, баалардын төмөндөшүнө алып келе турган кемчиликтерди жашырыңыз.
6-кадам
Экинчи рыноктогу кырдаалга кызыгыңыз. Эми, кризистен кийин, өлкө экономикасы акырындап көтөрүлө баштаганда, базардагы жагдай сатуучунун пайдасына тегизделди. Колдонулуп жаткан моделдер менен кошо баалар көтөрүлүп жатат. Сатыкка көп сатылып алынган учактарды табуу кыйын. Жаңы учактарды алып келүү үчүн кезектер көбөйүүдө.
7-кадам
Учактын баасын белгилөөдө, биринчи кезекте, анын жашын жана классын эске алыңыз. Учактын жашы жасалган жылы, учуу убактысы, конуу саны жана кыймылдаткычтын иштей башташы менен аныкталат. Класс учуунун аткарылышы, түрү, иштөө шарттары менен аныкталат. Мындан тышкары, баага аба кемесинин атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү, эксплуатациядагы инциденттердин статистикасы, эксплуатациялык жана эксплуатациялык чыгымдардын салыштырмалуу мааниси, салондун жана авиациянын заманбап стандарттарга ылайык жаңылангандыгы жана жаңылангандыгы, жыштыгы ээсинин өзгөрүшү.
