Ойлоп табуучулар адамзаттын жашоосуна жана тарыхына эбегейсиз салым кошушкан. Алар өздөрүнүн тайманбас идеяларын жана долбоорлорун теориядан практикага өтүп, жаркыраган чыгармачылыкта чагылдырышты. Тилекке каршы, эксперименттер ар дайым эле ийгиликтүү аяктаган жок, айрым ойлоп табуулар алардын жаратуучуларына өлүм алып келди.
Франц Рейхельт жана анын парашюту
Франц Рейхельт австриялык тектүү француз ойлоп табуучусу болгон. 1898-жылы Венадан Парижге көчүп келип, ал жакта Франциянын жарандыгын алган. Рейхелт кесиби боюнча тигүүчү болгон. Ал учактын учкучтары үчүн парашют менен жааган плащты иштеп чыгууга кызыкдар болду. Рейхелт учкучтардын авиакырсыктан аман калышына жардам бере турган практикалык жана эффективдүү костюмду жаратууну көздөгөн.
Ал алгачкы сыноолорун үйүнүн бешинчи кабатынан кулап кеткен муляждарды колдонуп өткөргөн. Бул эксперименттердин бардыгы ийгиликтүү болгон жок жана Рейхелт тестирлөөнүн жогорку платформасы керек деп чечти. 1912-жылдын башында ал эксперимент жүргүзүүгө Париждин бийлигинен уруксат алган. Бирок эми ал парашют плащын беля үчүн арканды да колдонбостон өзү кийүүнү чечти. Ал Эйфел мунарасынын төмөнкү платформасынан секирген, бирок парашют ачылган эмес. 57 метр бийиктиктен тоңгон жерге кулап кетүү ойлоп табуучуну бир заматта өлтүрдү.
Парашют менен пионер болуп кызмат кылган Франц Рейхелт унутта калган. Анын кыялы ишке ашпай, парашютту ойлоп табууга патентти Глеб Котельников Францияда 1912-жылы мартта алган.
Генри Смолинский: Учуп бара жаткан унаа кырсыгы
Ойлоп табуучу Генри Смолинский авиация инженери, Нортроп технология институтунун бүтүрүүчүсү болгон. Ал транспорттун эки түрүн айкалыштырган ар тараптуу долбоорду иштеп чыккан: унаа жана учак. Бул машинанын шайманы, эгерде зарыл болсо, арткы бөлүктү, авиацияны, бөлүктү алдыңкы бөлүктөн, автомобилден бөлүп алууну болжолдогон.
Смолинский Америка Кошмо Штаттарында Advanced Vehicle Engineers компаниясын негиздеген. Анын негизги максаты учуучу аппараттарды чыгаруу жана аларды рынокко жайылтуу болгон. 1973-жылы компания эки сыноо автоунаасын чыгарган. Негизги эки бөлүктүн негиздери Ford Pinto автоунаасынан жана Cessna Skymaster учагынан алынган. 1973-жылы сентябрда, сапатсыз ширетилгендиктен, сыноо рейстеринин биринде машинадан канат түшүп калган. Генри Смолински жана компаниянын вице-президенти Гарольд Блейк өлтүрүлдү.
Валериан Абаковский - аба унаасын ойлоп тапкан адам
Ригада туулган Валериан Абаковский жогорку ылдамдыктагы аба унаасын ойлоп тапкан. Бул унаа аба винти жана учак кыймылдаткычы менен тажрыйбалык жогорку ылдамдыктагы унаа болгон. Анын түпкү максаты советтик чиновниктерди Москвага жана андан алып кетүү болгон. Москвадан Туладагы көмүр шахталарына сыноо сапары учурунда ойлоп табуу мыкты иштеген, бирок борборго кайтып келгенден кийин, унаа жолдон чыгып кеткен. Абаковский жана дагы беш адам өлтүрүлдү. Кырсык 1921-жылы, Абаковский 26 жашта болгон.
Валериан Иванович Абаковский жана дагы беш адам Москвадагы Кремль дубалынын жанына коюлду.
Мария Склодовска-Кюри: кооптуу илим
Мария Склодовска-Кюри илимге чоң салым кошкон. Ал Нобель сыйлыгын эки жолу алган: физика жаатында (жолдошу Пьер Кюри жана илимпоз Анри Беккерел менен бирге) жана химия. Ал радиоактивдүүлүктү, болоттун магниттик касиеттерин изилдеп, радий жана полоний химиялык элементтерин ачууга катышкан.
Мари Кюри өзүнүн ачылыштарын медицина тармагында колдонгон. Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда ал рентген аппараттарын жабдуу жана техникалык тейлөө менен алектенген. Коргоосуз радиоактивдүү заттар менен узак мөөнөттүү иштөө өнөкөт радиациялык ооруга алып келип, 1934-жылы июлда көз жумган.
