Черепановдордун атасы менен уулу Россияда биринчи жолу буу күчүнүн аркасында рельстер менен жүрүүгө жөндөмдүү машинаны курганда, алар ага жаңы ат ойлоп табышкан жок, бирок буга чейин тааныш болгон "пароход" сөзүн колдонушкан.
Нускамалар
1 кадам
"Түтүн түркүгү кайнап жатат, пароход түтөтүп жатат. Ар түрдүүлүк, көңүл ачуу, толкундануу, күтүү, чыдамсыздык, православдар элибизди көңүлдүү өткөрүшөт. Жана ылдамыраак, ылдамыраак, поезд ачык талаага жөнөйт", - бул сөздөр Нестор Кукольник менен Михаил Глинканын белгилүү "Өтмөк ырында" үн. Жаңылыштык жок: 19-кылымдын биринчи жарымында Россияда өзү жүрүүчү буу кыймылдаткычтары чындыгында пароход деп аталган. Ырас, көпкө эмес, үч эле жыл, бирок факт популярдуу ыр менен катар тарыхтын жылнаамасына кире алды.
2-кадам
Биринчи керемет машиналары үчүн ылайыктуу ат дароо табылган эмес. Расмий отчеттордо жана инженердик документтерде алар скутер буу кыймылдаткычтары, буу вагондору, жада калса буу арабалары, вагонеткалар жана вагондор деп аталган. Жана ошол жылдардагы журналисттер ойлоп табуунун эпитеттеринде бири-биринен ашып түшүүгө аракет кылышкан: же аларды "жапайы жырткыч", андан кийин "темир дөө" деп аташкан.
3-кадам
"Пароход" жөнөкөй адамга түшүнүктүү мааниде - "паром менен бараткан" машинада жүргөнү анык. Экинчи тамырды өзгөртүү гана калды, анткени андагы эң негизгиси - бул бактылуу. Ошентип, акыры "паровоз" деген сөз пайда болду.
4-кадам
Биринчи жолу ал 1837-жылы "Түндүк аары" гезитинде жарыяланган: "Мына, түтүн чыгып жаткан түтүнү чыккан паровоз келе жатат; унаа артында бир нече арабаларды сүйрөп баратат, ага 300дөн ашык адам батат. күч 40 аттын күчүнө барабар; бир сааттын ичинде ал 30 верст аралыкты чуркап өтөт ". Демек, гезиттин чыгаруучусу Николай Греч сөздүн шарттуу автору деп эсептелет. Ошол эле жылы, жаңы термин Павловскиден Царское Селого чейинки Россиядагы биринчи темир жолдун куруучусу Франц Антон фон Герстнердин Императорлор кабинетиндеги отчетунда колдонулган. Чоң башчынын артынан бул сөздү кичинекей чиновниктер колдоно башташкан жана көп өтпөй ал өлкөнүн бардык тургундарына тааныш болуп калган.
5-кадам
Баса, Черепановдор ойлоп тапканына карабастан, чет өлкөдөн сатылып алынган автоунаалар биринчилерден болуп орус темир жол каттамы менен жүрдү. Ал жерде аларды тепловоз деп аташкан.
