Өмүрүндө жок дегенде бир жолу темир жол транспорту кызматын колдонгон ар бир адам, вагондун дөңгөлөктөрүн кыймылдатканда алардын кагылууну эске салган өзгөчө үн чыгарын байкаган. Бул жөнүндө ырлар дагы жазылган.
Анда эмне үчүн темир жолдун дөңгөлөктөрү тыкылдап жатат? Бул суроону ар ким өзүнө-өзү бергендир. Кантип тегерек жана тегиз дөңгөлөктөр таптакыр жалпак жолду тыкылдата алат? Жооп темир жол трассасынын өзүндө, темир жол эч качан толук текши болгон эмес. Заманбап технология, ал тургай, жебелерди өткөрүп берүүнүн бардык бурулуштарын жана чекиттерин эске алуу менен, бир нече чакырымдык темир жолду түзүп, туура жасай албай жатат. Темир жол - бул аягына чейин коюлган жеке темир жол сегменттеринин жыйындысы. Бул жерде бир гана узундуктагы темир жолду жасап чыгаруу жана жеткирүү кыйынчылыгы эмес. Белгилүү болгондой, дене ысыганда кеңейет. Бул темир жол рельстеринде, жүргүнчү же жүк поезди, трамвай, электр поезди же метро поезди өткөнүнө карабастан болот. Тыкылдатса, металл узундугу боюнча эркин кеңейет. Дал ушул муундарда жаратылган жасалма тегизсиздиктен улам кагуу пайда болот. Логикага ылайык, жайкысын дөңгөлөктөр аз кагылат деп болжолдосок болот. Бирок рельстердин ортосундагы кичинекей боштук дагы, үндүн угулушуна жетиштүү. Дөңгөлөктөрдүн кагылып калышынын экинчи себеби, дөңгөлөктөрдүн тизгининен тайгаланып кеткендиктен, слайдердин пайда болушу. Башкача айтканда, кандайдыр бир себептерден улам дөңгөлөк эле тосулуп калган. Бирок, заманбап темир жол транспортунда атайын электрондук башкаруу тутуму орнотулуп, бул көрүнүштү толугу менен жок кылат. Азыр белгилей кетүүчү нерсе, рельстерди бириктирбей төшөөнүн атайын системасы барган сайын кеңири колдонулуп жатат. Бул технология энергия жоготууларын жана поезд дөңгөлөктөрүнүн жана рельстердин эскирүүсүн бир кыйла төмөндөтөт. Мындан тышкары, дөңгөлөк урунганда муундардагы рельс материалында пайда болгон кемчиликтердин саны азайган. Көбүнчө, бул жаңылык трамвай линияларында жана метродо колдонулат.
