Саат механизми кадимкидей булгангандыктан, саат мезгил-мезгили менен токтоп турат. Ар бир жолу мастерскойго баруунун кажети жок, кварц саатын этап-этабы менен кантип ажыратуу керектигин бир жолу окуп, андан кийин аны нускамага ылайык чогултуу жетиштүү.
Зарыл
- Пинцет;
- щетка;
- бензин;
- учтуу таяк;
- резина лампа;
- бычак;
- отвертка.
Нускамалар
1 кадам
Саат механизминин кинематикалык жана схемалык диаграммасы: 1 - баланс;
2 - кош ролик;
3 - баланс огу;
4 - таш аркылуу;
5 жана б - жүк ташуучу жана импульс таштары;
7- найза;
8 - чектөөчү төөнөгүчтөр;
9 - казык сайгыч;
10 - казык айры огу;
11 жана 12 - кирүү жана чыгуу учуулары; 13 - спираль;
14 - ором блок;
15 жана 16 - жөндөөчү термометрдин төөнөгүчтөрү;
17- качуу дөңгөлөгү;
18 - таш аркылуу;
19 - качып кетүүчү дөңгөлөктүн уруусу;
20 - экинчи дөңгөлөк;
21 - экинчи дөңгөлөктүн уруусу;
22 - экинчи кол;
23 - аралык дөңгөлөк;
24 - ортоңку дөңгөлөк уруусу; 25 - борбордук дөңгөлөк;
26 - борбордук дөңгөлөктүн уруусу;
27 - барабан;
28 - оролгон жаз;
29 - барабан шахтасы;
30 - сифоиддик катмар;
31 - барабан дөңгөлөгү;
32 - ит;
33 - ит жазы;
34 - камера муфтасы;
35 - оролгон дөңгөлөк;
36 - сааттын уруусу;
37 - сааттын жебеси;
38 - берүү рычагы; 39 - берүү рычагынын пружинасы (кулпу);
40 - шамалды көтөрүп туруучу рычаг;
41 - оролуучу рычагдын жазы;
42 жана 43 - өткөрүп берүү дөңгөлөктөрү;
44 - эсеп дөңгөлөгү;
45 - эсеп дөңгөлөгүнүн уруусу;
46 - саат дөңгөлөгү;
47 - саат жебеси;
48 - мүнөттүк кол;
49 мүнөттүк кол уруусу
2-кадам
Кварц саатынын арткы бөлүгүн алып салыңыз. Мукабасында жиптин бар же жок экендигин текшериңиз. Бургуңуз. Эгерде ал бурулбаса, анда аны бычак же кичинекей бурагыч менен алыңыз. Кыймылдын бүтүндүгүн визуалдык текшерүү. Эгерде сынган пружиналар, сынган же ийилген дөңгөлөктөр, бош бурамалар сыяктуу кемчиликтер болсо, ал дароо көрүнүп калат. Мындай учурда саатты цехке алып барыңыз.
3-кадам
Механизмди иштен алып салыңыз. Эгерде саат механизми оролуучу шахтаны алып салбаса, анда бардык процедура бир нече жолу жеңилдетилет. Эгерде сиз валды чечпесеңиз, анда пинцетти алып, ити таажы аркылуу өтө абалга жеткирип коюңуз. Пинзетти пинцет менен кармаганда, таажыны кол менен айландырыңыз, ошону менен магистралды бошотуңуз. Кол менен жылышуу режимине коюп, бурамак рычагын бурап, оролуучу шахтаны алып салыңыз. Эми сиз иштин механизмин чыгарып алсаңыз болот. Бургучту кайра кыстарыңыз.
4-кадам
Пинцетти колдонуп, борбордук дөңгөлөктүн тегерегиндеги бөлүктөр менен байланышта экендигин текшериңиз. Ал эркин айлануусу керек. Ошол эле жол менен спираль менен барабанды текшериңиз.
5-кадам
Колдорду алып, тергичти бошотуңуз. Алгач экинчисин, андан кийин мүнөттүк колдорду алып салуу керек. Андан кийин саат дөңгөлөгү жана саат жебеси менен терүүнү алып салыңыз. Буттун абалын текшериңиз. Которуу механизминин бардык айлануучу бөлүктөрүн алдыга жана артка айлантуу менен текшерүү. Ороо жана жылышуу рычагдарынын туура бекитилгендигин караңыз.
6-кадам
Таразанын балансы көпүрөнү баланс жыйыны менен кошо алып салыңыз. Спираль мамычанын бурамасын 1, 5-2 бурулуш менен бурап, тең салмактуулукту көпүрөдөн бөлүп алыңыз. Баланс спиральдын аягында илинип калбасын.
7-кадам
Анкер көпүрөсүн жана анкердин өзүн алып салыңыз. Магистралдын толугу менен дефляциялангандыгын текшериңиз.
8-кадам
Борборду, ортоңку, экинчи жана качуучу дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. Алардын октогу абалын жана ар бир дөңгөлөктүн жана ага ылайык келген тиштин ортосундагы жабышууну текшерип, тиштерин карап чыгыңыз.
9-кадам
Барабанды платинадан алып, ачып, магистралдын абалын текшериңиз.
