Электр кыймылдаткычтары өндүрүштө жана күнүмдүк турмушта кеңири колдонулат. Заводдун сыноолорунан өткөн жаңы мотор бир нече жыл бою жакшы иштей алат. Бирок эгерде иштөө эрежелери бузулса, кээде иштебей калган учурлар болот. Алардын бири кыймылдаткычтын ысып кетиши, анын толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Эмне үчүн электр кыймылдаткычы ысып кетет
Мотордун иштебей калышы бир катар себептерден улам келип чыгышы мүмкүн. Алар көбүнчө ташуу, сактоо жана орнотуу эрежелеринин бузулушун, ошондой эле кабыл алынгыс иштөө режимдерин колдонууну камтыйт. Чукул соккулар, узакка созулган титирөө жана шок кыймылдаткыч элементтеринин бүтүндүгүнүн бузулушуна алып келет жана иштөө учурунда ысып кетүүгө алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткыч ачык асманда узак убакытка сакталып турса, төмөн температурада жана жогорку нымдуулукта болуп турса, андан да жаман. Бул жагымсыз факторлор ротордун жана статор өзөгүнүн сырткы бетинде дат пайда кылышы мүмкүн.
Металл коррозиясынын натыйжасында структуралык элементтердин ортосундагы аба боштугу кескин кыскарат, бул кыймылдаткычтын ысышынын дагы бир себеби болуп калат.
Электр кыймылдаткычынын эң көп бузулган иштеринин бири - бурулуштардын изоляциясы бузулуп, көпчүлүк учурларда жергиликтүү кыска туташууларга алып келет. Иштөө учурунда блок интенсивдүү жылый баштайт, ротор бирдей эмес айланат жана машинанын өзөгү кайтарылгыс деформацияланган. Орам изоляциясы кыймылдаткычтын этиятсыз ташылышынан да, корпуска бөтөн бөлүкчөлөрдүн кирип кетишинен да бузулушу мүмкүн.
Кыймылдаткычтын ысып кетишинин башка себептери жана аларды кантип оңдосо болот
Эгерде кыймылдаткыч күйгүзүлгөндө, ротор кыйынчылык менен бурулуп же таптакыр кыймылсыз бойдон кала берсе, ошол эле учурда корпустун катуу ысып кетиши болсо, анда подшипниктин бузулушу толук мүмкүн. Ушундай бузулуу менен ротор менен статор бири-бирине тийип, ал толугу менен талмага алып келет. Адатта, мындай учурда подшипниктин ордуна электр кыймылдаткычын ремонтко жөнөтүү талап кылынат.
Электр кыймылдаткычынын ашыкча ысышы, эгер ал ашыкча жүктөлсө, мисалы, тармактын ашыкча чыңалуусунан же чыңалуусунан келип чыгат. Бөлмөдөгү абанын температурасынын кескин жогорулашы, желдетүүчү түтүктөрдүн тыгылышы да ушул натыйжага алып келиши мүмкүн.
Маселе ашыкча жүктөмдү жок кылуу жана кыймылдаткыч иштеген жерде температуралык режимди нормалдаштыруу аркылуу чечилет.
Кыймылдаткычтын узак убакытка чейин үзгүлтүксүз иштеши менен, кубаттуулуктун төмөндөшүн байкоого болот. Электромобил максималдуу режимде иштеп жатат, бирок керектүү ылдамдыкты ала албайт, ошол эле учурда ысый баштайт. Дагы бир себеби, ашыкча жүктөм, аны жоюш керек. Айрым учурларда, блокту өчүрүп, ушул абалда бир азга калтырып коюу жетиштүү.
