Дүйнөлүк такси реформасы жөнүндө кептер бир нече жылдан бери айтылып келет. Акыркы учурда бизнестин бул тармагында көптөгөн жаңылыктар киргизилген. Бирок, бийлик айткандай, келечекте таксисттерди андан да олуттуу өзгөрүүлөр күтүп турат. Балким, ар бир шаарда жеке фирмаларды жоюп, бирдиктүү буйрутма кызматын түзүүнү камсыз кылышы мүмкүн.
Бардык акыркы такси реформалары жеке менчик таксилердин айдоочуларынын санын кыскартууга жана шаардын айланасында жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылууга багытталган. Көпчүлүк адамдар сапатсыз таксисттерди кезиктиришти. Бул таң калыштуу деле эмес. Акыркы жылдары дээрлик ар бир шаарда жүк ташуучу чакан уюмдардын саны бир нече эсе көбөйдү. Бирок такси кызматы кызматкерлеринин ишин көзөмөлдөөнү дээрлик токтоткон.
Көпчүлүк учурда, таксилер менен алектенген адамдардын арасынан шаарды билбеген тажрыйбасыз адамдарды кездештирүүгө болот. Бул эң жакшы иш. Такси жетекчилиги унааларды жана айдоочуларды сапка чыгуудан мурун текшерүүнү токтотконуна байланыштуу, сиз дагы олуттуу көйгөйлөргө туш болушуңуз мүмкүн. Мисалы, мас абалындагы таксист менен же жүргүнчүлөрүн тоноп, ал тургай тоноп кеткен кылмышкер менен. Ушуга окшогон көйгөйлөрдүн толкуну Россиянын шаарларын каптап кете баштаганда, такси реформасы макулдашылды.
Буга чейин күчүнө кирген киришүүлөр абдан оор. Мисалы, унаа сапта идентификациялык белгилери (шашки) жок, тарифтер жана уюмга берилген лицензия жөнүндө маалымат, төлөмдү тастыктаган квитанциялар жана таксометрсиз боло албайт. Расмий түрдө иштебеген, бирок келишим менен иштеген айдоочулар юридикалык жак статусуна ээ болушу керек. Эгер мыйзам бузуу байкалса, анда таксист дагы, ал иштеген компания дагы айып пул төлөөгө милдеттүү.
Юридикалык жактар үчүн бул мыйзам андан да жаман, эми алардын жеке автоунаа токтоочу жайы болсо гана иштей алышат. Жакында эле, уюмдар иш жүзүндө жеке автоунаа паркын алышкан жок, айдоочуларды жеке унаалары менен жалдаганды жакшы көрүшөт. Эми болсо жүк ташуучу компаниялар ишин улантуу үчүн автоунааларды сатып алууга аргасыз болушууда. Албетте, бул жаңылык бизнес ээлеринин капчыгына олуттуу сокку урду.
Албетте, бул такси тармагына таасир эткен реформалардын бардыгы эмес. Айыптар, жүргүнчүлөрдүн белгилүү бир түрү менен унаа токтотууга уруксат жана жүргүнчүлөрдү ташууга арналган тилкелер боюнча жүрүүгө уруксат дагы өзгөрдү. Бирок чоң өзгөрүүлөр дагы деле болсо алдыда. Жакынкы келечекте транспорттук кызматтарды көрсөткөн бардык унаалар бирдей түстө, балким бирдей брендде болушат. Сыягы, бардык жүк ташуучу компаниялар үчүн тарифтер бирдей болуп калат. Буга чейин ар бир автоунаада таксометр, штурман жана банк карталарын окуу үчүн шаймандар болушу керек деп макулдашылган. Бул боюнча мыйзам 2015-жылга чейин күчүнө кирет. Ошондой эле бардык өзгөрүүлөр жүргүнчүлөрдүн кызыкчылыгы үчүн жасалып жаткандай. Чындыгында, дээрлик күн сайын тыкан суммаларды кууп чыгууга аргасыз болгон такси компанияларынын ээлери жана ар бир жолу көбүрөөк чыгым төлөгөн жүргүнчүлөр кыйналып жатышат.
