Кээде учкан учактын үнүнө асманды карап, учуп бараткан унаанын артында созулган булуттуу узун жолду байкай аласыз. Бул жол конденсация чели деп аталат жана көк асманга каршы ак болуп көрүнгөн тумандан турат.
Учуп бараткан учактын кеткен изи конденсация изи деп аталат. Бул аталыш кыймылдаткычтын чыгуучу суу буусу атмосферага киргенде пайда болгон конденсацияланган нымдуулуктан турган издин келип чыгышынан келип чыккан. Ошентип, асмандагы бир чекиттен кийинки тилке тумандан башка нерсе эмес, бирок бул тумандын себеби эмнеде? Иштетүү учурунда кыймылдаткыч күйүүчү май пайда болгондо пайда болгон газдарды сыртка чыгарат. Бул газдар суу менен көмүр кычкыл газынын айкалышы. Суу буу катары камтылгандыктан, жогорку температурага ээ. Чоң бийиктиктеги атмосфералык абанын температурасы өтө төмөн, ошондуктан суу буусу тез муздап, тез арада конденсацияланып, туман фазасына өтөт. анын салыштырмалуу нымдуулугу минималдуу, изи тез тарап, көзгө көрүнбөй калат. Эгерде абанын нымдуулугу жогору болсо, анда тилке көпкө чейин сакталат. Анын үстүнө, эгерде аба нымдуулук менен толуп калса, анда колдонулган газдан конденсацияланган суу жоголуп кетпестен, көлөмүн көбөйтүп, акырында климат булуттарынын бир бөлүгүнө айланат. Cirrus булуттары планетанын жылуулугун кармайт, ошондуктан алардын көбөйүшүнө кошумча салым глобалдык жылуулукту тездетүүгө жардам берет. Жерде учак курулушу кандай темп менен өнүгүп жаткандыгын жана күн сайын канча рейс жасаларын эске алсак, бул салым канчалык чоң экендигин элестетүүгө болот. Учкучтарды төмөнкү бийиктикке чыгууга же салыштырмалуу нымдуулугу жогору жерлерден алыс болууга милдеттендирүү менен климатка масштабдуу таасир тийгизбөөгө болот, бирок бул учуунун ылдамдыгынын төмөндөшүнө алып келет жана ошого жараша алардын санын көбөйтөт, бул өз кезегинде көмүр кычкыл газынын атмосферага чыгарылышынын көбөйүшүнө алып келет. Демек, ушул атмосфералык кубулуштун климатка тийгизген зыяндуу таасири көйгөйү чечилбей келет.
