Көпүрөлөр инженердик-техникалык курулуштар болуп саналат жана алар ар кандай формада болушу мүмкүн жана ар кандай максаттарды көздөшөт. Тармактык көпүрөлөр, көпүрөлөр, асма көпүрөлөр, темир жол, унаа, жөө адамдар - мунун бардыгы көпүрөлөр.
Көпүрөлөр бир нерсени же бирөөнү туташтыруу үчүн колдонулат. Эң көп кездешкен жана эң эскиси дарыялардан өткөн көпүрөлөр.
Көпүрөлөрдүн бар экендигин бардыгы билишет. Алар эмне үчүн керек? Эмне үчүн кадимки көпүрөнү курууга болбойт? Бул чоң лайнердин бийиктиги жөнөкөй көпүрөнүн астынан өтө албай тургандыгына байланыштуу, демек, навигация болгон жерлерге көпүрөлөр курулуп жатат. Алар тигинен (өйдө) же туурасынан (капталдан) бөлүнүшү мүмкүн. Биринчи темир жол Темза дарыясынын үстүнө курулган.
Көпүрөнүн эң жөнөкөй түрү бул тирөөч. Бул кичинекей бош орунду жабуу үчүн кызмат кылат. Ал тургай, стоматологиялык көпүрөлөр бар! Көпүрө тиштери - бул бир нече же бир тиш жоголгон учурда орнотулушу керек болгон протез. Алгач шарт - орнотулган жердин капталдарында эки тиштин болушу. Метро көпүрөсү метро линиясы аркылуу өтүү үчүн колдонулат.
Темир жол көпүрөлөрү поезддер үчүн атайын жасалган. Жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү менен жөө адамдар гана жүрө алышат. Унаалар жүрө албайт, алар үчүн өзүнчө жол көпүрөлөрү бар. Эң биринчи көпүрө илгерки замандарда пайда болгон жана тар туңгуюкка ыргытылган жөнөкөй устун болгон. Кийинчерээк бул курулуштар таштан курула баштаган.
Көпүрөлөр калкты суу менен камсыз кылуу үчүн дагы колдонулган. Түзүмдүн мындай түрүн акведуктар деп аташат. Айрым көпүрөлөр архитектуралык көркөм чыгармалар болгондуктан, алар паромдун каражаты катары гана эмес, шаардын көркүн ачат. Италияда көп функционалдуу көпүрө курулган - анын негизги функциясынан тышкары, келечекте шамал жана күн электр станциясы катары пайдаланылышы пландаштырылууда ("Solar Wind" шамал жана күн көпүрөсү).
Денверде жаныбарлар үчүн атайын көпүрө жасалган. Ал токойдун автожол менен бөлүнүп турган эки бөлүгүн бириктирип турат. Дүйнөдөгү эң узун көпүрө Кытайда курулган жана анын узундугу 35, 41 км. Ал океандын жээгин бириктирип турат. Бул имарат унаанын майын куюп, тамактанып, түнөп кала турган атайын кызматтын иштеши менен таң калтырат.
