Европанын жана Азиянын көптөгөн өлкөлөрүндө велосипед шаардык транспорттун альтернативдүү түрү катары олуттуу каралат. Ал экологиялык жактан таза, жүргүнчүлөрдүн ден-соолугуна пайдалуу жана унаа жолдорундагы жүктү бир кыйла төмөндөтөт.
Москва үчүн велосипедди өнүктүрүү өзгөчө маанилүү, анткени борбор калаадагы жашоону бир топ татаалдаштырган тыгындар көп. Шаар бийлиги 2016-жылга чейин инфраструктураны өнүктүрүүнүн планын кабыл алды, анда шаардын райондорун бириктирип турган велосипед жолдорунун өнүккөн тармагы курулат. Тармакка 100гө жакын жол, бир нече миң велосипед паркы жана ижарага берүү пункттары кирет. Андан тышкары, ижарага алынган велосипедди каалаган унаа токтоочу жайдан кайтарып алууга боло турган Европа өлкөлөрүнүн тажрыйбасы үлгү катары кабыл алынган.
Шаар күнүнө чейин муниципалитет 25 км узундуктагы 2 велосипед жолун ачууну убада кылды. Бул каттамдардын бири эс алуу зоналарын: Искусство паркы, Горький паркы, Ботаникалык бак, Жеңиш паркы жана Филидеги паркты бириктирет. Экинчи велосипед жолу Миклухо-Маклая көчөсүнүн боюна Элдер достугу университетинин эки имаратын бириктирет.
Велосипеддин негизги колдонуучулары балдар жана жаштар болгондуктан, биринчи кезекте билим берүү мекемелеринин жанына жолдорду куруу жана велосипед токтоочу жайларды жабдуу пландаштырылууда. Андан кийин метро станцияларынын, дүкөндөрдүн, кинотеатрлардын, стадиондордун, мамлекеттик мекемелердин жанына кирүүчү жолдор жана унаа токтотуучу жайлар жабдылат. Жер үстүндөгү транспортторду түшүрүү үчүн москвалыктардын кыймылынын төмөнкү модели сунушталды: велосипедчи метро станциясына чейин жетип, унаа токтоочу жайга велосипедин токтотуп, электр поездинде жүрөт.
Административдик райондордун биринде эксперименталдык модель катары толук кандуу велосипед инфраструктурасын түзүү пландары бар. Эгерде натыйжа ийгиликтүү болсо, тажрыйба бүткүл шаарга жайылтылат. Москванын шартында велосипед тебүү унаага караганда көбүрөөк пайда алып келиши толук мүмкүн. Шаарда велосипедчендин орточо ылдамдыгы 17 км / саат, тыгында турган унаа 13 км / саат. Экинчи редукциядагы газ километражын эске албаганда дагы, велосипед салыштырмада жеңип чыгат.
