1912-жылы 14-апрелде ошол учурдагы эң ири Титаник кемеси айсберг менен кагылышкан. Анын узундугу 269 метрди түзгөн. 100 жыл өткөндөн кийин, Титаник дагы деле болсо адамдар жасаган он ири кемелердин катарына кирет. Биринчи орунду танкер Нок Невис ээлейт.
Нускамалар
1 кадам
1974-жылы япониялык кеме куруучулар дүйнөдөгү эң ири танкерди жасоого буйрук алышкан. Долбоор 5 жылдан кийин аяктаган. 1979-жылы кеме сууга түшүрүлгөн, бирок ээси, теги боюнча грек, көлөмүнө ыраазы болгон эмес. Тез арада калыбына келтирүүнүн экинчи себеби, анын арткы бөлүгүндө өтө катуу дирилдөө болгон. Идиш түзмө-түз экиге бөлүнүп, ортосуна бир нече бөлүктөрдү кошуу менен өйдө көтөрүлдү. Натыйжада, ошол кезде Деңиз деңизинин алыбы деп аталган Нок Невистин узундугу 458,45 метр, туурасы 68,86 метр болгон. Анын салмагы 81 миң 879 тоннаны түзүп, 564 миң 763 тонна жүк көтөрө алган. Эгерде кеме толугу менен жүктөлгөн болсо, анда ал 9 кабаттуу үйдүн бийиктигине барабар чертип берген.
2-кадам
1981-жылы Нок Невис Жакынкы Чыгыштан АКШга үзгүлтүксүз каттамдарды жүргүзө баштаган. Иран-Ирак согушунда танкер Ирандан мунайды кайра жүктөө үчүн терминал катары колдонулган. 1988-жылы 14-майда кемеге Ирактын согуштук учагы кол салып, олуттуу зыянга учураган. Ушундай катуу өлчөм менен танкердин капталдарынын калыңдыгы 3,5 сантиметрди гана түзгөн. Нефть ири төгүлүп, кеме бир нече жыл иштебей калган.
3-кадам
3 жылдан кийин, деңиз деңиз алпы бактылуу алп деп аталып калган. Танкердин ээси да өзгөрдү. Норвегиялык компаниялардын бири кеме үчүн 39 миллион доллар төлөп, андан кийин кемени Жахре Викинг деп атоону чечкен. Танкер 12 жылдан бери иштеп келе жатат. 2004-жылы Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө жана АКШда мунай ташуу үчүн бир кабаттуу кемелерди колдонууга тыюу салган мыйзам кабыл алынган. Андан бери Яхре Викинг дээрлик пайдалуу болбой калды жана мунай сактоочу жай катары колдонула баштады. Кеме жаңы ат алды - Нок Невис.
4-кадам
2009-жылы Нок Невис кайрадан аталып калган. Эң чоң кеме азыр Монт деп аталат. Жаңы ээси кемени акыркы сапарга узатат. Индияда кеме кеме көрүстөнүндө калышы керек болчу. Бир нече айдан кийин Монту бөлүктөргө бөлүп, эритүүгө жөнөтүшөт. Гонконг деңиз музейинде көрүнүп турган 36 тонналык якорь дагы деле болсо ири кемени эскертип турат.
5-кадам
Дүйнөдөгү эң чоң жүргүнчү ташуучу кеме - Oasis of the Seas. Анын узундугу 360 метрди түзөт. Кеменин корпусунун салмагы болжол менен 45 миң тоннаны түзөт. 2009-жылы 30-ноябрда кеменин сууга чөмүлүү аземи болуп өттү. Бир нече күндөн кийин Oasis of the Seas өзүнүн биринчи сапарына, Лодердейл Фортунан Сент-Томас аркылуу Багам аралына сапар тартты.
6-кадам
Лайнердин жүргүнчүлөрү үчүн муз аренасы, 450 оюн автоматы жана 27 столу бар казино, театр (залдын сыйымдуулугу 1380 адам), түнкү жана джаз клубу, баскетбол жана волейбол аянтчалары бар. Оазиске чыныгы бак-дарактар отургузулган парк, колго жасалган карусель, суу аренасы, бассейндер жана джакузи орнотулуп, барлар, кафелер жана ресторандар, көптөгөн дүкөндөр, СПА, фитнес залы жана боулинг залы ачылды.
