Поезддердин кыймылы темир жол планын көрсөткөн графикке ылайык жүргүзүлөт. Бул ар кандай бөлүмдөрдүн ишин: координациялоочу негизги ченемдик-технологиялык документ: станциялар, локомотив деполору жана башкалар.
Нускамалар
1 кадам
Поезддердин жүрүү графигин түзүү үчүн анын негизги компоненттерин билүү керек. Биринчиден, поезддин жүрүү убактысы жана бекеттерде болуу узактыгы. Поезддин ар бир категориясы, бекеттин түрү жана технологиялык кызматтын өзгөчөлүктөрү үчүн убакыт аныкталат. Экинчиден, поезддерди кабыл алуу, кабыл алуу жана жөнөтүү операциялары үчүн талап кылынган минималдуу убакыт аралыгын - станция аралыкты билүү маанилүү. Үчүнчүдөн, локомотивдердин депо станцияларында өткөргөн убактысы жана пакеттеги поезд аралыгы.
2-кадам
Графикте поезддин жүрүшү координаттар тутумундагы чекиттин кыймылына окшош. Абцисса 0 күндөн 24 саатка чейинки күндү, ал эми ордината аралыкты билдирет. Адатта, кыймылдын изи учуу жана келүү чекиттерин бириктирген түз сызык менен белгиленет. Түз сызыктын жантайыш бурчу ылдамдыкты көрсөтөт, ал туруктуу чоңдук катары кабыл алынат. Чындыгында, ылдамдык өзгөрүп турат. Мисалы, поездди токтотуудан мурун жайлатуу же жөнөгөндөн кийин ылдамдатуу.
3-кадам
График стандарттуу торчодо курулган: 4 мм убакыт масштабы 10 мүнөткө туура келет, 2 мм аралык масштабы 1 км катары кабыл алынат. Ар бир саат тик сызыктар менен он мүнөттүк аралыкка бөлүнөт, ар бир жарым сааттык бөлүштүрүү үзүк сызык менен белгиленет. Горизонталдык сызыктар - бөлүнгөн чекиттердин огу. Так багыттагы поезддердин кыймыл сызыктары жогорудан ылдый карай, жуп - тиешелүүлүгүнө жараша, тескерисинче тартылат. Горизонталдык сызыктар менен кесилишкен жерлерде - өзүнчө чекиттердин огу - поезддердин келүү, ээрчүү жана кетүү убактысы белгиленет. Сан бүтүндөй ондон ашык минуталардын санын көрсөтөт
4-кадам
Поезддердин жүрүү графиги ылдамдыгы боюнча кадимки (параллелдүү эмес) жана параллелдүү болуп бөлүнөт. Кадимки шарттарда поезддер параллель эмес график боюнча жүрөт. Экинчи учурда, ар кандай поезддердин кыймылы бирдей ылдамдыкта жүрөт, б.а. бири-бирине параллель. Негизги тректердин саны боюнча графиктер бир жана эки жолдуу болуп бөлүнөт. Ошондой эле, жуп жана так багыттардагы поезддердин санынын катышына ылайык, графиктер жупташкан - поезддердин саны бирдей болгондо жана жупташтырылбаган болуп бөлүнөт.
