Заманбап авиалайнерди карап жатып, дизайнерлерге, инженерлерге жана жумушчуларга мындай татаал жана кемчиликсиз техникалык тутумду түзүү үчүн канча күч-аракет жумшалгандыгын элестетүү кыйын. Учак куруу узак процесс. Белгилүү бир моделдин идеясы пайда болгон учурдан тартып, массалык өндүрүшкө чыкканга чейин бир жылдан ашык убакыт талап кылынышы мүмкүн.
Нускамалар
1 кадам
Учакты түзүү процесси өз ара байланышкан бир катар этаптарды камтыйт. Буга долбоорду иштеп чыгуу, эскизин жана учактын моделин түзүү кирет. Андан кийин деталдуу долбоорлоо иштери башталат. Андан кийин прототиптин курулушу жана учуу сыноолору башталат, андан кийин учак сертификатталып, сериялык өндүрүшкө өткөрүлөт.
2-кадам
Учакты түзүүнүн биринчи этабы - келечектеги учактын структурасын иштеп чыгуу жана иштеп чыгуу. Бул иш атайын лабораториялар жана өндүрүш бөлүмдөрү иштеген эксперименталдык конструктордук бюролордо жүргүзүлөт. Учактын дизайны ар кандай изилдөөлөрдү, графикаларды жана эсептөөлөрдү камтыйт.
3-кадам
Чиймелер жана документтердин бүтүндөй пакеттери иштелип чыккан учурда жумушчу документтерди түзүү этабы өтө маанилүү, ансыз учакты түздөн-түз чогултуу мүмкүн эмес. Эң заманбап компьютердик технологияларды колдонуу менен жүргүзүлгөн мындай иштин натыйжаларына ылайык, техникалык документтердин санарип версиясы жана учактын 3D модели түзүлүп жатат.
4-кадам
Учакты түздөн-түз чогултуу этабы атайын жабдылган ангарда жүргүзүлөт. Бул чийме менен көрсөтүлгөн позицияда айрым структуралык бөлүктөрдү орнотуу, ошондой эле бөлүктөрдү блокторго жана түйүндөргө айкалыштыруу боюнча бир катар технологиялык операциялар. Техниктер жана жумушчулар инженерлердин жетекчилиги астында учактын борттогу системаларын орнотушат, байланыштарды орнотушат, учак корпусунун элементтерин өз ара байланыштырышат.
5-кадам
Чогулуш катуу белгиленген ырааттуулукта өтөт. Биринчиден, учактын тетиктери жана панелдери орнотулат, андан кийин алардан өзүнчө топтомдор жана отсектер чогултулат. Кураштыруунун акыркы этабында механизмдерди жалпы жөндөө, учактардын бардык тутумдарын сыноо жана сыноо жүрөт. Орнотууда техникалык документтерде көрсөтүлгөн талаптарды эске алуу менен, талаада далилденген параллель-ырааттуу иштөө схемасы колдонулат.
6-кадам
Учакты жаратуунун акыркы этабында, технологиялык байланыштарды иштетүү, жупташкан беттерди жасалгалоо, айрым блокторду жылуулук менен иштетүү жана бириктирүүчү жерлерди пломбалоо жүрөт. Бул этапта, ар бири учактын келечектеги учуу касиеттерине жана анын иштөө коопсуздугуна түздөн-түз таасир эткен майда-барат нерселерди өткөрүп жибербөө керек. Кураштыруу аяктагандан кийин учак кадимки контурларына жана өзгөчөлүктөрүнө ээ болот. Ал азыр учуу сыноолоруна даяр.
