Жүк ташуу - коммерциялык ишмердүүлүктүн эң көп талап кылынган тармактарынын бири. Алардын жардамы менен чийки заттарды өндүрүш орундарына жана керектөөчүлөргө товарларды жеткирүү ишке ашырылат. Экономикалык глобалдашуу процесстерин эске алганда, кызмат көрсөтүүнүн бул түрүнө транспорттун бардык түрлөрү тартылган. Товарларды жеткирүү максатында аны ижарага берүү жүк деп аталат.
"Жүк ташуу" термини эмнени билдирет
Тар мааниде, "жүк" деген сөз, андан. "Фрахт" жүк ташуучу тарабынан ижарага алынган унаа менен жеткирилген жүктөрдү, ошондой эле жүктөрдү түз ташууну билдирет. Бирок бул термин дагы кеңири колдонууга ээ.
Жүк ташуу эки тараптын - товарларды сатуучуга, аларды көздөгөн жерине жеткирүүгө муктаж болгон жана ушул жүктү жеткирүүнү өзү тандаган ташуучунун ортосундагы келишимдик мамилени билдирет. Ошол эле учурда, кээ бир учурларда, жеткирилген товардын жеткирилиши жана камсыздандырылышы сатуучу тарабынан товар жөнөтүлгөнгө чейин алдын ала төлөнөт.
Бирок көбүнчө жүк товарлар көздөгөн жерге жеткирилгенден кийин төлөнөт. Бул сатуучу товарды жеткирүү үчүн мүмкүн болуучу тобокелдиктерди жана башка кошумча чыгымдарды өзүнө алат дегенди билдирет. Бирок белгиленген эрежелерге ылайык, ташуучу ташылып жаткан жүктүн жоголушу жана бузулушу сыяктуу камсыздандыруу окуялары үчүн сатып алуучунун пайдасына камсыздандырууну камсыз кылууга милдеттүү.
Жүк ташуу келишиминде "ташуучу" деп аталган тарап, ушул келишимде кабыл алынган милдеттенмелердин чегинде, транспорттун каалаган түрү менен жүктөрдү өз убагында жана коопсуз ташууну камсыз кылышы керек болгон ар кандай адам болушу мүмкүн. Бул темир жол, автоунаа, аба, деңиз же ички суу жолу же алардын ар кандай айкалышы болушу мүмкүн.
Жүк ташуунун наркын эмне аныктайт
Биринчиден, жүктүн баасы маршруттун узактыгына жараша болот. Ошондой эле, ал өткөн аймактардагы кырдаал таасир этет. Ошентип, эл аралык транспорттук учурларда, жүк каттамы согуш аракеттери жүрүп жаткан аймактарга жакын аралыкта өтсө, жүктүн баасы көтөрүлөт. Вагон ташуу деңиз аркылуу жүргүзүлүп жатканда, кеме Панама же Босфор кысыгы аркылуу өтсө, анын баасын көтөрүүгө болот - Панама менен Түркиянын бийликтери кемелерди ушул каналдардан өткөрүү үчүн өтө чоң акы алышат. Жүк ташуунун наркын жана стандарттуу эмес өлчөмдөгү жана формадагы товарларды таңгактоочу контейнерлерди пайдаланууну жогорулатат.
Жүк ташуунун наркына жүктөрдү жөнөткөн жана барган жерине жүктөө жана түшүрүү чыгымдары дагы кирет. Кооптуу жүк ташылган учурда көбөйтүүчү фактор колдонулат. Мындан тышкары, ар кандай эл аралык жана ички пошлиналар менен салыктар, ошондой эле жүк базарындагы баалардын сезондук өзгөрүүлөрү транспорттун наркына таасирин тийгизиши мүмкүн.
