Жакшы кайык сатып алууга баарынын эле мүмкүнчүлүктөрү жете бербейт. Базарда сунушталган үлгүлөргө канааттанбагандар жана алардын болушу керек деген бардык ойлорун эске алып, өз алдынча кеме кургусу келгендер бар.
Нускамалар
1 кадам
Биринчиден, курулуш технологиясын чечип алыңыз. Эки негизги жол бар: биринчисинде, алгач жука фанералар менен капталган көктөмөлөрдүн топтому жасалат. Андан кийин даяр корпус стеклопласттын бир нече катмары менен чапталат. Экинчи вариантты колдонгондо матрица түзүлүп, андан кийин кайыктын корпусу желимделет.
2-кадам
Биринчи вариант кайыкты бир нускада жасагандарга ылайыктуу. Бул ыкманын кемчилиги - даяр дене бир топ эмгекти талап кылат. Экинчи вариант матрицаны өндүрүү үчүн материалды жана убакытты сарптоону талап кылат, бирок ошол эле учурда сүрөт тартууну гана талап кылган идеалдуу бети бар денени алууга мүмкүнчүлүк берет. Бул ыкманы чакан өндүрүштө колдонуу максатка ылайыктуу, анткени матрица бузулбай, кийинки кайыкты курууга даяр.
3-кадам
Биринчи ыкманы тандап, чиймелерге ылайык, келечектеги кеменин корпусунун топтомун түзүңүз. Эгерде бул сиздин биринчи көзкарандысыз курулуш болсоңуз, даяр долбоорлордун топтомун тандаңыз - бул сизди көптөгөн көйгөйлөрдөн куткарат. Кандайдыр бир тажрыйба топтогондон кийин гана өз сүрөтүңүз боюнча кайык курганга арзыйт.
4-кадам
Кайык курууда дат баспас болоттон жасалган бекиткичтерди гана - жезден же колодон жасалган бурамаларды жана тырмактарды колдонуңуз. Колдонулган стекловолокно шамал менен күйгүзүлүшү керек (бирок аны күйгүзбөңүз!) Бир аз күрөң түстө. Мындай дарылоо болбосо, фибергласс колдонулган полиэстер же эпоксиддик чайырлар менен начар сиңип калат жана корпус өтө морт болот.
5-кадам
Чайырды тандап жатканда, полиэфир чайырлары эпоксидерге караганда оңой иштей тургандыгын, бирок полиэстер чайырлары бышыктыгын унутпаңыз. Каптоочтун биринчи катмарларын желимдөө үчүн, сизге стекловолокно талап кылынат - башкача айтканда, чийден токулган фибергласс. Корпустун сырткы катмарлары үчүн атлас кездемеден токулган була кездемеден жасалган кездемени колдонуңуз. Эң чокусунда стекловолокно тору бар - чайыр жакшы сиңирилген сейрек кездемеден токулган жука кездеме.
6-кадам
Даяр денени кум менен жылтыратыңыз. Бул ишти чайыр толугу менен катып калганга чейин баштоо керек. Респиратордо иштөөнү унутпаңыз, электр шаймандарын колдонуңуз - чоң денени кол менен кармоо өтө кыйын.
7-кадам
Экинчи жолду тандап жатканда, алгач матрицаны түзүңүз. Ал үчүн келечектеги кеменин корпусуна карама-каршы келген топтомду түзүшүңүз керек болот. Полиэфир чайырын колдонуңуз, дубалдын калыңдыгы 8 миллиметрден кем болбошу керек. Матрица сөзсүз түрдө "жетелебей" тургандай, катуулатуучу кабыргаларга ээ болушу керек. Кайыктын келечектеги корпусунун сапаты матрица бетинин сапатынан көз каранды экендигин унутпаңыз.
8-кадам
Матрицага денени бөлүп турган катмарды жабыштыра баштаңыз - ансыз дене матрицага бекем карманат. Бөлүүчү катмар катары пол момун, мунай желесин, момду колдонуңуз. Ал колдонулгандан кийин кеме корпусунун түзүлүшү башталат. Адегенде декоративдик (боёлгон) катмар колдонулат, анын калыңдыгы 0, 4-0, 6 мм. Андан кийин, стекловолокно торунун, стекловолокно жана стекловолокно катмарлары катары менен үйүлөт. Бардык катмарлар матрицанын бетине кылдаттык менен тоголонот.
9-кадам
Корпус пайда болгондон кийин, ички комплектти орнотуу (желимдөө) керек. Өлгөндө туура жасаңыз, бул деформациядан сактайт. Палубаны өзүнчө матрицада жасап, корпуска туташтырыңыз же ордуна жабыштырыңыз. Матрицада туура жасалган корпус кошумча жасалгалоону жана сырдоону талап кылбайт.
