Кандайдыр бир кеменин конструкциясынын негизи - анын корпусу. Эгерде сиз оюңузча корпустун ортосуна ойдон чыгарылган тик кесүү тегиздигин тартсаңыз, анда кеме эки бөлүккө бөлүнөт - алдыңкы жана арткы. Кеме тумшугунун структуралык элементтеринин өз функциялары жана аталыштары бар.
Кеме алдын
Профилдеги кемени карап, анын контурун жана корпус сызыктарын баалоого болот. Идиштин өзү - бул алкак деп аталган алкак жана тери. Кузов комплект бүт структурасын бекемдөө үчүн кызмат кылат. Ошондой эле кеменин сырткы көрүнүшүн, анын контурларын түзөт. Анын алдыңкы (жаа) бөлүгүндө идиштин өзгөчө формасы бар экени көрүнүп турат. Кеме тумшугу атайын учтуу кылып жасалып, суу колонкасы аркылуу өткөндө кеме айлана-чөйрөнүн минималдуу каршылыгын сезет.
Кеменин алдыдагы учу деңиз терминологиясында жаа деп аталат. Жайгашкан жеринде, арткы бөлүгүнө карама-каршы келет. Кеменин жаасы көбүнчө капталынан кыскарган узунураак формага ээ. Анын милдети идиштин тез кыймылына тоскоол болгон толкундарды кесүү. Жаанын бул өзгөчө формасы кеменин иштөө шартына эң ылайыктуу.
Кеме жаа элементтери
Кеменин жаасы татаал түзүлүшкө ээ. Ал суу элементтерине каршылык көрсөтүүнү минималдаштыруу максатында иштелип чыккан. Желкендүү кайыктын эң аягында өзөгү бар. Бул калың тилке, ал килдин уландысы. Сабагы суу сызыгына келген жерге көп учурда темир табак салынат, ал "жашыл" же "суу кескич" деп аталат.
Илгерки замандарда парустук кемелердин учуна орнаменттер кооздук милдетин аткарган фигура - ростра түрүндө жайгаштырылган. Мындай сүрөттөр кемени жагымдуу кылууга гана мүмкүнчүлүк бербестен, көп учурда аскер кемелерине үрөй учурарлык көрүнүш берген. Рим согуштук кемелеринин алдында кооздук фигураларынын ордуна көп учурда уруп-согулган кочкорлор бар болчу, алар менен мурун бүтүп калган.
Идиштин алды жагындагы палуба элементтеринин да өз аталышы бар. Кеменин жогорку палубасынын жаа мейкиндиги "танк" деп аталат. Желкендүү кемеде танк алдыңкы орундан башталып, кеменин эң аягында аяктайт. Кээде кеменин алдыңкы бөлүгүндө палубада бийиктик бар - прогноз. Бул структуралык элемент идиштин бүткүл узундугунун жарымына чейин ээлей алат. Палубанын алдыңкы бөлүгүнө тактай жана байлаган шаймандар орнотулган.
Жаа жаатында кеменин корпусу күчөтүлгөн түзүлүшкө ээ. Бул жердеги топтом бышык жана көп кездешет, ал эми каптамы бир кыйла калыңдыгы жана бекемдиги менен жасалган. Бул идиш шамалга жана күчтүү толкундарга ишенимдүү каршы туруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу үчүн жасалат. Койлорду байлап жатканда, бекем жаа дагы керек. Сууда сүзүү шарттарында мурун сырткы чөйрөнүн негизги жүктөмүн алат, ошондуктан анын жасалгаланышына болгон талаптар ар дайым катуураак болот.
