Кеме куруу эң байыркы тармактардын бири. Анын окуясы биринчи катерлерден жана салдардан башталып, катуу бак-дарактардын сөңгөктөрүнөн көңдөйлөнүп, заманбап ракета кемелерине жана лайнерлерине чейин уланууда.
Кеме куруунун пайда болушу суу мейкиндиги менен бөлүнгөн элдердин ортосундагы соода мамилелеринин өнүгүшүнө байланыштуу. Дал ушул мезгилде калактардын жардамы менен кыймылдаган биринчи кемелер пайда болуп, парус жардамчы күч катары өтө сейрек колдонулган. Славян тилинин бардык топторунда "кеме" деген сөз бар ("сөзүнөн" кабык "). Байыркы орус кемелери таяктан жасалып, кабыгы менен капталган. 18-кылымда эле орустар Каспий деңизинен өтүп, 19-кылымда Кара деңиздин толук кандуу кожоюндары болушкан. XII кылымда деңиз согуштары үчүн арналган палубалык кемелер курулган. Алар палубаларына жоокерлер менен кайыкчыларды жайгаштырышкан. Желкендүү кемелердин пайда болушу навигациялык аймактардын кеңейишине шарт түзүп, улуу географиялык ачылыштар доорун алып келген. Бир нече ондогон жылдар аралыгында гана Испаниянын флоту Дүйнөлүк океандын бардык аймактарын кыдырган. Россияда кадимки флот Пётр Iнин тушунда негизделген, ал үчүн деңиздерге эркин кирүү мүмкүнчүлүгү өзгөчө мааниге ээ болгон. Аны жүзөгө ашыруунун аркасында мамлекеттин мындан аркы өнүгүүсү көз каранды. Бүгүнкү күндө кемелердин стратегиялык максаты - суу жолдорунда жана ага чектеш континенттик региондордо тынч чөйрөнү түзүү жана сактоо, бул улуттук кызыкчылыктардын жана элдердин кызыкчылыктарынын корголушун камсыз кылат. Өлкөнүн бардык чөйрөлөрдөгү коопсуздугу. Согуш аракеттери болгон учурда, флоттун ролу мамлекетке жана анын өнөктөштөрүнө каршы агрессияны тез арада жоюу боюнча Куралдуу Күчтөрдүн аракеттерине максималдуу салым кошконго чейин кыскарат. Азыр кеме куруу бул мамлекет тарабынан колдоого алынган эң маанилүү тармактар. Бул өлкөнүн дүйнөдөгү саясий позициясына, коргонуу жөндөмүнө жана экономикасына чоң таасирин тийгизет.
