Транскрипт - "Митинг" классында таймашкан бардык автоунаалардын экипаждарынын ажырагыс бөлүгү. Бул сайттын башынан аягына чейин конкреттүү сүрөттөлүшү. Транскрипт жазуунун негизги эрежелерин сактоо маанилүү.
Нускамалар
1 кадам
Алгач сызыкка аралыкты метр менен жазыңыз. Бирок таптакыр так маалыматты көрсөтүүгө аракет кылбаңыз, анткени бул учурда ал шарттуу болот. Аралык маалыматтары айдоочуга иш-аракеттерди (ылдамдануу, бурчка кирүү, тормоздоо) жеткиликтүү убакыттын негизинде баалоо үчүн керек. Убакыттын өтүшү менен, сиз бирдиктүү алыстыктагы жыйындарга көнүп каласыз. Жөнөкөй жазыңыз - 25, 30, 70, 80, 300, 800, 1000 ж.б.
2-кадам
250гө чейинки аралыкты бурулушка чейин 2-3 сегменттерге бөлүп, жолдо так айырмаланып турган белгилерди жазыңыз. Мисалы, 100 B 300 белгиси 200 PR3 200. Бул жерден сегменттин алыстык менен бүтөрүн көрөбүз. Бул айдоочуга бурулуштан чыгууну эсептөөгө мүмкүнчүлүк берет. Эгер кичинекей аралыктар жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда аларды 300 LV3 10 LV4 40 PR5 300 таңгактарына жазганыбыз оң.
3-кадам
Айлануу багытын да көрсөтүңүз. Мурунку диаграммадан сиз оңго бурулуунун OL, солго LV деп белгиленээрин мурунтан эле түшүнгөн чыгарсыз. Бирок, латын тамгаларын колдонсоңуз болот: L-P, L-R. Бурулушка чейин трек маркерлерин коюңуз. Мисалы, ПР4 500 300 белгиси. Бул кадам айдоочуга бурулушка кирген убакытты туура эсептөөгө мүмкүндүк бергендиктен, бул кадам толук негиздүү.
4-кадам
Анын багытын көрсөткөндөн кийин бурулуштун татаалдыгын сүрөттөп бериңиз. Кыйынчылык, адатта, даражада туюнтулган тик деп түшүнүлөт. Ошондой эле, ал бир катар менен белгилениши керек. Драйвер бул маалыматтарды бурулуш шарт деп чечмелейт. Алардын негизинде ал басаңдатууну же ылдамдыкты кошууну чечет (тормоз, редукторду алмаштыруу ж.б.).
5-кадам
Демек, бурулуштун татаалдыгы үчүн "0" деп жазып койсоңуз, анда бул трассанын бир аз ийилгени дегенди билдирет. Мисалы, LP3 400 боюнча 200 PR0. Бул көрсөткүч таңгактарда гана көрсөтүлөт. Жалпысынан бурулуштун кыйынчылык факторлору анын даражасына жараша (5тен 180ге чейин) 0ден 8ге чейин өзгөрүшү мүмкүн. Ошондой эле стенограммадагы "Т" тамгасы менен жана трамплин жөнүндө, эгерде ал трассада бар болсо, сөзсүз түрдө унутпаңыз. Мисалы, 300 T PR3 200.
