Бүгүн улуу темир кемелер деңиз жана океан аркылуу сүзүп өтүшөт. Бирок кемелердин корпустары жалаң жыгачтан жасалган мезгил болгон. Желкендүү кеме курууга ар бир дарак ылайыктуу болгон эмес. Кеме жыгачтары кеме куруучулардын арасында өзгөчө суроо-талапка ээ болуп, мачталарды жасоодо колдонулган сөңгөккө эң катуу талаптар коюлган.
Кеме токою деген эмне?
Парустук кеме куруунун гүлдөп турган мезгилинде кемелер дээрлик толугу менен жыгачтан жасалган. Бул максатта жыгач деп аталган, ага салмакка, күчкө, магистралдык формага жана ийкемдүүлүккө катуу талаптар коюлган. Эң кыйын нерсе, парустун мачтасы үчүн туура даракты табуу болду, анткени ал катуу шамалда пайда болгон катуу жүктү көтөрө алгыдай болушу керек.
Желкендүү кайыктын корпусунун негизги бөлүктөрүн жасоо үчүн, адатта, эмен, тик, карагай жана карагай колдонулган. Жыгачтын бул түрлөрү кеменин алкагынын түзүлүшүнө, анын терисине жана палубага туура келген. Мачталарды өндүрүү үчүн, көбүнчө түз сөңгөк жана жетиштүү курчоо менен айырмаланган атайын кеме карагай тандап алынган. Кораблдердин ички жабдуулары жана жасалгаланышы үчүн жыгачтын башка түрлөрү колдонулган, ага азыраак материал талап кылынган: карагай, күл, баалуу кызыл жыгач жана акация.
Кеме куруу экономиканын алдыңкы тармактарынын бири болгон бир катар штаттарда өзгөчө кораблдерди куруу үчүн арналган, корголгон плантациялар жана токойлордун бүт тилкелери болгон. Россияда "кеме токою" деген түшүнүктү өзү Падыша Петр киргизген, ал 18-кылымдын биринчи жылдарында өзүнүн жарлыгы менен жалбырактуу жана ийне жалбырактуу кеме токойлорун орноткон. Бул жерде, мамлекеттин көзөмөлү астында, айрыкча, карагайдын, карагайдын жана эмендин сапаттуу түрлөрү өстү. Кеме токойлорунда кадимкидей кыюуга таптакыр тыюу салынган.
Кеме карагайы
Кемелерди курууда кеме карагайынын бир нече түрлөрү көп колдонулган. Алардын катарына көбүнчө Россиянын борбордук бөлүгүндө өскөн сары карагай кирет. Анын ийкемдүү, бекем жана бекем жыгачы палубадан жогорку структуралык элементтерди, анын ичинде мачталарды, тегирмендерди жана короолорду куруу үчүн колдонулган.
Кургак жыгачы менен түндүк аймактарга мүнөздүү болгон кызыл карагай каптоо үчүн колдонулган, ошондой эле палубага төшөлгөн. Ак карагай көбүнчө саздак жерлерде өсөт. Ал эң начар сапатта болгондуктан, өзгөчө күчтү талап кылбаган жана олуттуу жүктү көтөрбөгөн тетиктер үчүн колдонулган.
Идеалдуу кеме карагайы түз, узун, жоон жана өтө күчтүү сөңгөккө ээ, мында кемчиликтер жок. Бактын бийиктиги ар кандай болушу мүмкүн, бирок эң бийик дарактар шыргыйларды жасашкан, алардын сөңгөктөрү бир нече ондогон метрге көтөрүлгөн.
Кеме кызыл карагай жыгачы, адатта, чаңчасы катуу, өзөгү катуу. Мындай абалга жетишүү үчүн, бак оңой шарттарда бир нече ондогон жылдар бою өсүшү керек. Кеме карагайынын мыкты үлгүлөрү жүз жашка чыгып, бийиктиги 40 мге чейин жана диаметри жарым метрге чейин жеткен.
