Эки кабаттуу поезддер Европада, Америкада, Японияда илгертен бери белгилүү. Россияда заманбап эки кабаттуу поезддер салыштырмалуу жакында пайда болуп, азырынча түштүк багытта гана иштеп жатышат.
Нускамалар
1 кадам
Олимпиаданын алдында Россияда эки кабаттуу купе поезддери иштей баштады. Эми бул поезд Москвадан Адлерге жана артка кетет, бирок жакын арада поезддер башка багыттарга чыга баштайт. Поездди кубаттуулугу жогорулаган атайын электровоз башкарат.
2-кадам
Мындай поезд көп жагынан Россиянын темир жолунун катардагы вагондорунан, биринчи кезекте - бийиктиги менен айырмаланат, анткени ал кадимки вагондорго караганда дээрлик эки эсе жогору. Андагы экинчи нерсе - унаанын ичиндеги жаңылык жана дээрлик европалык атмосфера. Унаа вестибюлдан башталат, кичинекей тепкичтен ылдый түшүү керек - биринчи кабат вокзал аянтчасынан бир аз ылдыйда. Вестибюль эшиктери автоматтык түрдө ачылат, жөн гана баскычты басуу керек.
3-кадам
Андан ары коридор менен кете берсеңиз, бир жагында дааратканаларды жана техникалык кабиналарды көрө аласыз. Алар аялдамаларда деле ачык. Ар бир вагондо 64 жүргүнчүгө ылайыкталган үч даараткана бар. Бул сан ушунчалык көп адамдар үчүн жетишсиз окшойт, бирок иш жүзүндө эч кандай кезек жок, жок дегенде бир унаа бекер. Дааратканалардагы жабдуулар, башка поезддегидей эле, жаңы. Таштанды контейнерлери дааратканалардын жанында жайгашкан. Европалыктардын салты боюнча таштандыларды өзүнчө чогултууга арналгандыгы орустарды таң калтырышы мүмкүн.
4-кадам
Поезддин биринчи кабатында, шыптын бийиктиги болжол менен 2 метрди түзөт Бөлүмгө кирүү үчүн магниттик кулпуга ачкыч картасын тиркөө керек. Жөнөкөй поезддерден эки кабаттуу поезддердин ичиндеги отсектердин ортосундагы айырмачылыктын эң төмөндүгү шыптын бийиктиги жана үчүнчү жүк салгычтын жоктугу. Чемодандар жана сумкалар үчүн төмөнкү текчелердин астында орун гана бар. Бул мындай вагондордун кичинекей кемчилиги, мындай поездде көп нерселерди албаган жакшы. Мындан тышкары, жогорку текчелердеги жүргүнчүлөргө отуруу анчалык деле ыңгайсыз болушу мүмкүн, бирок текчелердин узундугу узун бойлуу адамдарга деле ыңгайлуу отурууга мүмкүнчүлүк берет.
5-кадам
Ар бир купеде эки жумушчу розетка бар, алардан ноутбуктарды, планшеттерди же телефондорду оңой эле кубаттай аласыз. Поездде бекер интернет бар, бирок станциялар ортосунда байланыш үзүлүп калса дагы. Светодиоддук лампалар соода түйүндөрүнүн жанында жайгашкан. Бирок вагондордогу терезелерди ачуу мүмкүн эмес. Абанын температурасы автоматтык түрдө жөнгө салынат, бирок кээде жүргүнчүлөр желдетүүнүн начарлыгына жана таза абанын жоктугуна нааразы болушат. Эгер поезд өтө тыгылып калса, анда кондуктор менен байланышуу керек.
6-кадам
Кадамдары тосулган жана тепкичтери жарык болгон тепкич экинчи кабатка алып барат. Тепкичте кичинекей таштанды челеги бар. Дубалда орнотулган күзгү кимдин жолугуп, төмөн түшүп баратканын көрүүгө мүмкүндүк берет. Карыларга чемодандарды экинчи кабатка көтөрүү кыйынга турушу мүмкүн, андыктан билет тандоодо муну эске алуу керек.
7-кадам
Поезддин экинчи кабаты биринчисине окшош. Бир гана айырмачылыгы - чатырдын бир аз кыйшайганы. Коридордо дагы, купеде дагы байкалат. Ошондуктан, үстүнкү челектердеги жүргүнчүлөр бир аз ыңгайсыз болушу мүмкүн, айрыкча, узун бойлуу адамдар үчүн. Экинчи кабаттагы коридордун терезелери дээрлик белдин деӊгээлинде жайгашкан, ошондуктан купеден кооз көрүнүштөргө суктанган жакшы. Баса, жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлери боюнча, экинчи кабаттагы көрүнүштөр биринчи кабаттагыга караганда алда канча жакшы.
8-кадам
Ар бир жүргүнчүгө кургак рацион, суу жана гигиена каражаттары камтылган атайын топтом берилет. Бирок бутерброд жана паштет жегиси келбесе, экинчи кабатта жайгашкан ресторандын машинасына барсаңыз болот. Ал эми ылдый жагында, биринчи кабатында, чакан ашкана жана бар бар.
