"Рельстер, рельстер, шпалдар-шпалдар, кечигип келе жаткан поезд бара жатыптыр …" - бул рифма көпчүлүккө кичинекей кезинен бери белгилүү болгон, ошондо апам ушул сөздөрдү айтып, кичинекей далысын көтөрүп жүргөн. Бирок балдар бара жаткан поезд жөнүндө ойлошкон жок. Поезддин кандай кыймылдай тургандыгына кызыгуу кийинчерээк, айланадагы механизмдерди изилдөө менен пайда болот.
Нускамалар
1 кадам
Поезд - бир же бир нече локомотив тиркелген бир нече вагондон турган поезд. Ошондой эле, вагондор жок вагондор, вагондор жана локомотивдер болушу мүмкүн.
2-кадам
Вагондордун тобун тепловоз айдаганда эң кеңири тараган вариант. Алар үчүн кыймылдаткыч - же дизель (тепловоздор) же газ турбинасы (газ турбинасынын локомотивдери).
3-кадам
Дизель - бул атомдук күйүүчү майдын өзүнөн өзү күйүү принциби иштей турган ички күйүүчү кыймылдаткыч. Ага чийки зат катары ар кандай тазаланган продуктуларды, табигый келип чыккан майларды, ал тургай кээде жөн гана чийки мунайды колдонсо болот.
4-кадам
Газ турбинасы - кысылган газдын энергиясы шахтадагы механикалык жумушка айланган үзгүлтүксүз кыймылдаткыч. Бул кыймылдаткычтардын айлануу ылдамдыгынын диапазону кыйла тар болгондуктан, дөңгөлөктөрдүн айлануусун тездетүү үчүн ортоңку тетик керек - электрдик же гидравликалык. Ошондой эле, локомотив үчүн энергия сыртынан - электр тармагы аркылуу берилиши мүмкүн. Ал электровоз деп аталат.
5-кадам
Токтотууга туура келгенде тормоз колдонулат. Бүгүнкү күндө эң көп колдонулгандарды кысылган абанын жардамы менен иштеген пневматикалык тормоз деп атоого болот.
6-кадам
Тормоз жана бошотуу режимдеринен тышкары, тормоз күчүн дагы өзгөртүүгө болот. Айдоочу кран менен тормозду иштетет. Ал тормоздун цилиндрлериндеги абанын көлөмүн жана тормоздун иштөөсүн жөнгө салат. Тормоздун цилиндрлери кысылган абанын басымын механикалык энергияга айландырат жана тормоз аянтчаларындагы тормоз байланышы аркылуу иштеп, аларды дөңгөлөктүн алкагына басат. Бул поездди токтотот.
7-кадам
Поезддерде саякаттоону коопсуз кылуу үчүн, алар ар кандай шаймандар, сенсорлор жана шаймандар менен жабдылган. Алардын көпчүлүгү айдоочунун кабинасында жайгашкан. Мисалы, жол сигналдарын башкаруу үчүн поезд автоматтык локомотивдик сигнализация менен камсыздалган. Ал маңдайкы светофордон чыккан атайын сигналдарды окуп, аларды коддон чыгарып, кабинанын кичи светофорунда, алдыдагы светофордун сигналдарын кайталайт.
8-кадам
Ошондой эле айдоочунун кабинасында текшерүү үчүн күзөт туткасы бар, эгер айдоочу светофорго жооп бербей калса, ал үн чыгарып, кээде жарык сигналын берет, ал эми адам тез жооп бергенден кийин, сергек туткасын басыш керек. Эгер андай болбосо, шашылыш тормоздоо автоматтык түрдө пайда болот.
