Дээрлик бир кылымдан бери дүйнө жүзү боюнча окумуштуулар жана изилдөөчүлөр Титаниктин суперлинеринин өлүмүн чечүү үчүн күрөшүп келишкен. Ушул убакыттын ичинде табигый кырсыктын көптөгөн версиялары пайда болду. Немис торпедосу же калкып жүрүүчү бомба, фараондордун мистикалык каргышы (байыркы Египеттин мумиясы кемеде ташылган) жана башка ушул сыяктуу реалдуу себептер жоюлуп, алардын ордуна барган сайын жаңылары келе баштады.
Титаниктин чөгүп кетишинин негизги жана белгилүү себептери илгертен бери көтөрүлүп келаткан себептердин экөө деп эсептелген. Биринчиси, жолдо бара жатып, кеме Атлантика муздак сууларынын агымына кирип кеткен муздак суулардын аймагына кирди. Кеме деңиздин бортунда токсон метрлик тешикти алып, суу түтүгүнөн ылдый түшүп, алардын бирине чуркады. Суу пароходдун отсектерине тездик менен кирип кетти, үч саатка жетпеген убакыттын ичинде кеменин алды ушунчалык оор болуп, суунун астына кирип, деңиз деңгээлинен жогору көтөрүлүп, Титаниктин корпусу экиге бөлүнүп кетти. түбүнө. Дагы бир версия боюнча, кеменин жүк салуучу бөлмөлөрүндө өрт чыккан. Бир нече күн катары менен көмүр отуну күйүп жатты, капитан аны жолдун алдындагы топтун күчү менен өчүрүүгө мүмкүнчүлүк тапкан жок. Ушул себептен улам, порттогу өрттү жээктеги кызматтардын жардамы менен өчүрүү үчүн, айсбергге тийүү коркунучу менен көздөгөн портуна толук ылдамдык менен баруу чечими кабыл алынган. Титаник эгер муздан улам жарылуу болбосо, муз тоосу менен кагылышкандан кийин бир нече саат бою чөгүп кетмек эмес. Бирок, убакыт көрсөткөндөй, биринчи дагы, экинчи дагы версия сыноого туруштук бере алган жок. Ардо конуучу жана "Наутилус" батискафы катышкан бир нече жолу болгон америкалык-француз экспедицияларынын натыйжасында лайнердин корпусу чындап эле жарылып кетти, бирок андай эмес жарылуунун натыйжасында токсон метрлик тешик такыр жок. Бирок теринин муундарындагы каптоо натыйжасында бир нече жаракалар пайда болду, алар аркылуу суу кеме отсектерине кирип кетти окшойт. Металл тойгузгучтар жана тери шейшептери алардын сапатсыз жасалгандыгын көрсөттү курамында күкүрт көп болгон темир. Айсберг менен кагылышуу учурунда корпус жөн гана жарылып кетти. Мындан тышкары, илимпоздор көзү өтүп кеткен капитанга купелердин ортосундагы дубалдарды ачууга буйрук берип, лайнерди ылдам суу ташкынынан сактап кала алат жана ошону менен кеменин жаа "чөгүп кетүүсүн" эске албай, сыртынан айыптарды алып салышкан. Изилдөөчүлөр Титаниктин жүз эсе кичирейтилген моделин жаратышкан, ошол эле зыян келтиришкен, дубалдын башын ачышкан - модель жарым саат мурун чокуп, күчтүү капталга ээ болгон. Азыркы күндө эксперттер Титаниктин бар экендигине көбүрөөк ишенип жатышат. мурунтан эле верфте өлүмгө дуушар болгон … Аны иш жүзүндө ишенимдүү кылып иштеп чыкса болмок, бирок алар шашылышып, сапаттууураак куруп алышса болмок, бирок акчаны үнөмдөштү. Натыйжада миңден ашуун адам каза болгон.
